Doorgaan naar inhoud

37605

€158,50
SKU ACC231237605
DCC
Payment

Klasse 37/6 - 37605

Klik hier voor het laatste nieuws over ons Klasse 37-project

  • Direct Rail Services blauw met originele logo's
  • Ex-splitbox-neus met vergulde deur en WIPAC-lichtclusters
  • DRS meervoudig werkende dop op neus
  • Boven op de voorruit gemonteerde koplamp
  • Neus antenne
  • Neusroosters in 'split'-stijl
  • Cutaway bufferbeam motorkap met ovale buffers
  • Klasse 37/6 bufferbalkconfiguratie met alleen lucht-/stuurleidingen
  • Geharde voorruiten, herzien DRS-bedieningspaneel en scheidingswand middencabine
  • Dubbel geklonken dak met geplateerde keteluitlaat en geen cabinedakventilatie
  • Gegoten (klasse 50 stijl) draaistellen
  • Onderliggende brandstoftank met vervangende gelaste langeafstandsbrandstoftank
  • Late EE cantrail roosters
  • Verguld raam aan één kant
  • Optionele miniatuur sneeuwploegen
  • Kickplate enkele cabinedeur

        Veelvoorkomende eigenschappen:

        • Zeer gedetailleerd OO schaalmodel, 1:76.2
        • Zwaar gegoten metalen chassis
        • Nauwkeurige tuimelgat-, neus-, cabinedak- en cantrail-curven uit 3D-laserscan en uitgebreide onderzoeken
        • Tijdsbestekspecifieke details, inclusief maar niet beperkt tot;
          • Draaistellen (vervaardigd en drie variaties van Cast)
          • Brandstoftanks (zoals gebouwd en met latere brandstoftank voor lange afstanden met gladde zijkanten)
          • Early Class 37/0 heeft een vorstrooster, een ketelvulpaneel en een toegangstrap
          • Early Class 37/0 heeft verlichte, gesplitste headcode-displays met een selectie van verschillende headcodes van vier tekens
          • Klasse 37/6 heeft operationele WIPAC-lichtclusters en topkoplamp en tal van verschillende neusschuiven, allemaal inclusief meervoudige werkende socket
          • Drie stijlen van buffer: grote ronde Oleo, ovaal en vierkant ovaal
          • Drie stijlen neusroosters: as built, refurbished ‘split’ en refurbished ‘single piece’
          • Keteluitlaat en twee stijlen van geplateerd ketelpaneel:
          • Met of zonder bufferbeam skirts
          • Met of zonder cabinedakroosters en zijruiten
          • Neus- en dakantennes en antennes (indien van toepassing)
          • Drie stijlen voorruit: standaard, gehard in het midden en allemaal gehard
          • Drie stijlen van cabine-interieur: as-built, gerenoveerde en moderne DRS-locs
          • Vier bufferbalkvariaties met verschillende leidingconfiguraties
          • Deurstootplaten indien van toepassing
        • Meerdere body- en neusschuiven om bijna elk lid van de klasse nauwkeurig weer te geven, inclusief drie varianten van cantrail-grille: vroege EE (voor D6700-D6704), later EE en RSH
        • Vier dakstijlen: origineel dubbel geklonken, enkel geklonken, gelast en gelast met antennes
        • Afzonderlijk aangebrachte geëtste metalen en hoogwaardige kunststof onderdelen, waaronder handgrepen, antennes, treden, ruitenwissers, naamplaatjes, kammen en meer.
        • Geëtste metalen deurstootplaten (indien van toepassing), 'frost' grille (indien van toepassing) & superfijn geëtst metalen dakrooster
        • Schaalbreedte draad leuningen
        • Op het dak gemonteerde hoorns van gedraaid messing op kopcodevoorbeelden in het midden
        • Volledig tankdetail aan de onderkant met beugels en leidingen
        • Draaistellen zijn voorzien van aparte voetstappen, geëtste voetstappen, remcilinders, snelheidsrecorder, eindremophanging en zeer fijne remketting
        • Remblokken op vrachtwagens (draaistellen) in lijn met wielen (verplaatsbaar voor EM/P4-meters)
        • Talloze andere locomotiefspecifieke details moeten nog worden onthuld!
        • RP25-110 profiel OO dieptewielen met fijne schaal 'drop in' EM (18,2 mm spoorbreedte) en P4 (18,83 mm spoorbreedte) wielen apart verkrijgbaar
        • Nauwkeurige high-fidelity miniatuur sneeuwploegen
        • Volledig geveerde metalen buffers, extra fijn in de fabriek geïnstalleerd leidingwerk en schroefkoppelingen
        • Correcte hoogte mini-tension-lock koppelingen met NEM socket en een volledig gedetailleerde bufferbalk
        • Geleverd DCC ready [21Pin MTX Socket] of Factory DCC Sound Fitted [ESU LokSound 5]
        • Elk model bevat een PowerPack / Backup Power-condensatorbank voor maximaal tien seconden stroomvrij lopen, flikkervrije verlichting en continu geluid
        • DCC-geluidsversies omvatten;
          • ESU LokSound V5 DCC-chip
          • Aangepaste Dual-Speaker Technologie met;
            • Grote EM2-stijl basluidspreker
            • Kleinere 'iphone'-stijl kubus voor hogere frequenties
        • Krachtige tractie, inclusief;
          • Hoogwaardige vijfpolige motor met twee vliegwielen
          • Metalen spiraalvormige versnellingsbak voor maximale prestaties en lage snelheid
          • Overbrenging zo opgesteld dat de locomotief een topsnelheid van 100 mph (160 km/h) kan bereiken
          • Geschikt voor DCC met PowerPack Super-capacitor voor ononderbroken stroomvoorziening en superlage snelheid
          • Vierwielaandrijving en pick-up op alle wielen
        • Volledig gedetailleerd verlichtingspakket, inclusief: 
          • Directionele verlichting op DC en DCC
          • Volledig functionele koplampen per prototype
          • Motorruimteverlichting (met zichtbare Prime Mover)
          • WIPAC-lichtclusters waar van toepassing met dag- en nachtinstellingen
          • Afzonderlijk geschakelde cabineverlichting en verlicht, details bestuurdersconsole, automatisch uit bij beweging
          • Schakelbare rode achterlichten
        • RP25-110 wielen OO wielen met voorziening voor hermeting naar p4 en EM gauge
        • Minimale straal 438 mm (2e straal set-track)

          Customer Reviews

          No reviews yet
          0%
          (0)
          0%
          (0)
          0%
          (0)
          0%
          (0)
          0%
          (0)
          x

          Nederlands
          Language
          Nederlands
          • Deutsch
          • English
          • Spanish
          • Français
          • Dutch
          Currency