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Pack Chaldron Londonderry

$44.43
UGC ACC2807-H

Multipack de trois wagons, NER 4T Chaldron

Pack H : Mines de charbon de Londonderry - Trois 4T ‘Black Waggons’, dans deux styles de carrosserie, vers les années 1960.

Contenant trois wagons, numérotés :

  • 1833
  • 1641
  • 650

Chaque paquet produit a été thématique par charbonnage, et chaque wagon représenté est basé sur des preuves photographiques et une référence aux dossiers de charbonnage pour confirmer les styles de lettrage. Certains packs ne contiennent qu'un seul style de chariot, tandis que d'autres contiennent des styles mixtes où la recherche a montré qu'ils fonctionnaient conjointement les uns avec les autres. 

Liste de spécifications :

  • Châssis en métal moulé sous pression avec corps en plastique. Poids de 9g à vide.
  • Fonctionne sur des courbes à rayon minimum (371 mm, 1er rayon réglé sur piste)
  • Cinq modèles de carrosserie différents, couvrant une période de 1840 à 1978.
  • Trois styles de conception de roue ; rayon fendu, rayon étoilé et rayon ondulé, à un profil noirci de calibre 00 RP25-88.
  • Trois styles d'arrangement de freinage et de poignées de frein, avec différents types de blocs et le frein à fermoir Londonderry plus compliqué.
  • Trois arrangements de « bang-boards ».
  • Des « planches gourmandes » supplémentaires et amovibles (extensions de planches horizontales au corps) au Chaldron construit par Shildon Works, donnant une charge de charbon accrue.
  • Mains courantes de fil de largeur d'échelle, couplage de mâchoire de goupille en métal et leviers de frein à main de fil/gravure.
  • Pièces de détail en métal/plastique érodées, y compris les poignées de maintien, les goupilles de fixation de porte, les points de chaîne de châssis et les chaînes de sécurité en métal.
  • Wagons connectés via une toute nouvelle chaîne fine à maillons avec têtes magnétiques en néodyme, connectés au wagon via un couplage à goupille fendue prototype.
  • Deux accouplements magnétiques supplémentaires équipés de NEM fournis avec des packs de wagons pour permettre le montage sur des locomotives et/ou du matériel roulant supplémentaire.
  • L'œuvre présente des marquages et des numéros authentiques de la mine, précis à la période modélisée et basée sur des preuves photographiques réelles dans la mesure du possible.
  • Aide supplémentaire à la recherche fournie par le Beamish Living Museum, Bowes Railway et la North Eastern Railway Association.

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