D9014 Régiment du Duc de Wellington

D9014 – « Le régiment du duc de Wellington »

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• BR vert avec des panneaux de nez jaunes enveloppants
• Code principal : alphanumérique
• Essuie-glaces : deux par vitre
• Chauffage des trains : chaleur vapeur
• Vitre latérale cabine avant : présente
• Position du klaxon : faisceau tampon
• Trappes de bac à sable avant du nez : présentes
• Grilles du compartiment à piles : présentes
• Phare haute intensité : non monté
• Aérateurs de pare-brise : non montés
• Lampe centrale supérieure en fer: équipée
• Bogies : fonte

Caractéristiques communes:

• Maquette OO très détaillée, 1:76,2
• Châssis métallique en alliage moulé sous pression
• Fourni DCC prêt [21Pin MTX Socket] ou Factory DCC Sound Fitted
• Détails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter ;
• Bogies (moulés et fabriqués)
• Positions des klaxons
• Orifices d'échappement
• Panneaux de code de tête
• Essuie-glaces
• Vitres latérales de la cabine
• Trappes de bac à sable
• Louvres
• Phares
• Aérateurs de cabine
• Équipement de chauffage des trains
• Fers à lampe
• Codes de remise
• Métal gravé appliqué séparément et pièces de détail en plastique haute fidélité, y compris les poignées de maintien, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les écussons et plus encore.
• Coupleurs mini-tension à verrouillage de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'un faisceau tampon entièrement détaillé
• Traction haute performance, y compris ;
• Moteur à cinq pôles avec deux volants d'inertie
• Boîte de vitesses hélicoïdale en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à faible vitesse
• Engrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 120 mph (193 km/h)
• Compatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue
• Transmission intégrale et ramassage toutes roues motrices
• Pack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant :
• Éclairage directionnel, DC et DCC
• Les feux de position peuvent être éteints lorsque le train est couplé à la locomotive
• Fonction phare haute intensité le cas échéant
• Éclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement
• Eclairage du compartiment moteur
• Roues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et jauge EM
• Deux haut-parleurs de qualité avec de grandes capsules sonores pour le meilleur son possible (*sur les modèles équipés de sons)
• Tampons métalliques entièrement suspendus
• Tuyauterie extra fine montée en usine

Rayon minimum 438 mm (piste de 2e rayon)