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37605

Épuisé
$165.16
UGC ACC231237605
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Classe 37/6 - 37605

  • Direct Rail Services bleu avec logos originaux
  • Nez Ex-splitbox avec porte plaquée et clusters lumineux WIPAC
  • Prise DRS à travail multiple sur le nez
  • Phare supérieur monté sur le pare-brise de la cabine
  • Antenne de nez
  • Grilles de nez de style 'Split'
  • Capot de poutre tampon en coupe avec tampons ovales
  • Configuration du faisceau tampon de classe 37/6 avec conduites d'air/de contrôle uniquement
  • Pare-brise renforcés, pupitre de commande DRS révisé et cloison centrale de cabine
  • Toit à double rivet avec échappement de chaudière plaqué et sans évent de toit de cabine
  • Bogies moulés (style classe 50)
  • Réservoir de carburant sous-suspendu avec réservoir de carburant longue portée soudé de remplacement
  • Grilles de cantrail EE tardives
  • Fenêtre plaquée d'un côté
  • Chasse-neige miniatures en option
  • Plaque de protection de porte de cabine simple

        Caractéristiques communes:

        • Maquette OO très détaillée, 1:76.2
        • Châssis lourd en métal moulé sous pression
        • Courbes précises du tumbleholme, du nez, du toit de la cabine et du cantrail tirées d'un balayage laser 3D et d'enquêtes approfondies
        • Détails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter ;
          • Bogies (fabriqués et trois variantes de moulage)
          • Réservoirs de carburant (tels que construits et avec plus tard un réservoir de carburant longue portée à parois lisses)
          • La première classe 37/0 comprend une grille antigel, un panneau de remplissage de chaudière et des marches d'accès
          • La première classe 37/0 comprend des affichages éclairés de codes de tête divisés avec une sélection de différents codes de tête à quatre caractères
          • La classe 37/6 a des groupes d'éclairage WIPAC opérationnels et un phare supérieur et de nombreuses glissières de nez différentes, toutes comprenant une prise de travail multiple
          • Trois styles de tampon : grand Oléo rond, ovale et ovale carré
          • Trois styles de grilles de nez : tel que construit, remis à neuf « split » et remis à neuf « pièce unique »
          • Échappement de la chaudière et deux styles de panneau de chaudière plaqué
          • Avec ou sans jupes de poutre tampon
          • Avec ou sans ouïes de toit de cabine et vitres latérales
          • Antennes et antennes de nez et de toit (le cas échéant)
          • Trois styles de pare-brise : standard, central trempé et tout trempé
          • Trois styles d'intérieur de cabine : locomotives DRS telles que construites, rénovées et modernes
          • Quatre variantes de poutre tampon avec différentes configurations de tuyauterie
          • Plaques de porte le cas échéant
        • Plusieurs glissières de corps et de nez pour représenter avec précision presque tous les membres de la classe, y compris trois variantes de calandre cantrail : début EE (pour D6700-D6704), plus tard EE et RSH
        • Quatre styles de toit : Original double riveté, simple riveté, soudé et soudé avec antennes
        • Pièces de détail en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les antennes, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les crêtes et plus encore.
        • Plaques de seuil de porte en métal gravé (le cas échéant), grille « frost » (le cas échéant) et grille de toit en métal gravé super fin
        • Mains courantes en fil de largeur à l'échelle
        • Avertisseurs montés sur le toit en laiton tourné sur les exemples de code de tête central
        • Détail complet du réservoir sous la carrosserie avec supports et tuyauterie
        • Les bogies comportent des marchepieds séparés, des marchepieds gravés, des cylindres de frein, un enregistreur de vitesse, un gréement de frein d'extrémité et une chaîne de frein très fine
        • Semelles de frein sur bogies (bogies) en ligne avec les roues (déplaçables pour les gabarits EM/P4)
        • De nombreux autres détails spécifiques à la locomotive n'ont pas encore été révélés !
        • Roues de jauge RP25-110 à profil OO avec roues EM «drop in» à échelle fine (calibre 18,2 mm) et roues P4 (calibre 18,83 mm) disponibles séparément
        • Chasse-neige miniatures précis et haute fidélité
        • Tampons métalliques entièrement suspendus, tuyauterie extra-fine installée en usine et raccords à vis
        • Raccords mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée
        • Fourni prêt DCC [prise MTX 21 broches] ou son DCC d'usine équipé [ESU LokSound 5]
        • Chaque modèle comprend PowerPack/Banque de condensateurs d'alimentation de secours pour jusqu'à dix secondes de fonctionnement sans alimentation, un éclairage sans scintillement et un son continu
        • Les versions sonores DCC incluent ;
          • Puce DCC ESU LokSound V5
          • Technologie à double haut-parleur personnalisée avec ;
            • Grand haut-parleur de basse de style EM2
            • Cube de style « iphone » plus petit pour des fréquences plus élevées
        • Traction haute performance, à inclure ;
          • Moteur à cinq pôles de haute qualité avec deux volants d'inertie
          • Boîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente
          • Engrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 100 mph (160 km / h)
          • Compatible DCC avec PowerPack Super-condensateur pour une alimentation ininterrompue et un fonctionnement à très basse vitesse
          • Toutes roues motrices et toutes roues motrices
        • Pack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : 
          • Eclairage directionnel sur DC et DCC
          • Phares entièrement fonctionnels par prototype
          • Éclairage du compartiment moteur (avec moteur principal visible)
          • Groupes d'éclairage WIPAC, le cas échéant, avec réglages de jour et de nuit
          • Éclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement
          • Feux arrière rouges commutables
        • Roues RP25-110 Roues OO avec possibilité de réétalonnage à p4 et écartement EM
        • Rayon minimum 438 mm (2e rayon défini)

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