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37026 "Shapfell"

Épuisé
€158,50
UGC ACC231037026
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Classe 37/0 - 37026 "Shapfell"

Cliquez ici pour les dernières nouvelles sur notre projet Class 37

  • Période du début des années 90
  • Railfreight Distribution triple-gris
  • Nez de code de tête divisé avec des boîtes de code de tête plaquées
  • Phare écossais "style voiture" (entièrement fonctionnel)
  • Grilles de nez d'origine
  • Capot de poutre tampon en coupe avec tampons ovales
  • Configuration du faisceau tampon de chaleur vapeur avec tuyaux air/vac/contrôle/MW
  • Pare-brise d'origine avec agencement de cabine tel que construit
  • Toit à double rivet avec échappement de chaudière et grand évent de toit de cabine
  • Bogies fabriqués
  • Configuration d'origine du réservoir de carburant
  • Grilles cantrail EE tardives
  • Remplissage d'eau côté carrosserie plaqué et marches associées
  • Chasse-neige miniatures en option inclus

                  Caractéristiques communes:

                  • Maquette OO très détaillée, 1:76,2
                  • Châssis en métal moulé sous pression lourd
                  • Courbes précises du tumbleholme, du nez, du toit de la cabine et du cantrail tirées d'un balayage laser 3D et de relevés approfondis
                  • Détails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter ;
                    • Bogies (Fabriqué et trois variantes de Cast)
                    • Réservoirs de carburant (tels que construits et avec un réservoir de carburant longue portée à parois lisses ultérieur)
                    • Early Class 37/0 comprend une grille antigel, un panneau de remplissage de chaudière et des marches d'accès
                    • La première classe 37/0 comprend des affichages lumineux de code de tête divisés avec une sélection de différents codes de tête à quatre caractères
                    • La classe 37/6 a des groupes d'éclairage WIPAC opérationnels et un phare supérieur et de nombreuses glissières de nez différentes, toutes comprenant une prise de travail multiple
                    • Trois styles de tampon : grand Oléo rond, ovale et ovale carré
                    • Trois styles de grilles de nez : telles que construites, remises à neuf "split" et remises à neuf "pièce unique"
                    • Échappement de chaudière et deux styles de panneau de chaudière plaqué
                    • Avec ou sans jupes de poutre tampon
                    • Avec ou sans aérateurs de toit de cabine et vitres latérales
                    • Antennes de nez et de toit et antennes (le cas échéant)
                    • Trois styles de pare-brise : standard, renforcé au centre et tout renforcé
                    • Trois styles d'intérieur de cabine : locomotives DRS telles que construites, rénovées et modernes
                    • Quatre variantes de poutre tampon avec différentes configurations de tuyauterie
                    • Les plinthes de porte le cas échéant
                  • Plusieurs glissières de corps et de nez pour représenter avec précision presque tous les membres de la classe, y compris trois variantes de la calandre cantrail : début EE (pour D6700-D6704), plus tard EE et RSH
                  • Quatre styles de toit : Original double riveté, simple riveté, soudé et soudé avec antennes
                  • Métal gravé appliqué séparément et pièces de détail en plastique haute fidélité, y compris les poignées de maintien, les antennes, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les écussons et plus encore.
                  • Plaques de porte en métal gravé (le cas échéant), grille « frost » (le cas échéant) et grille de toit en métal gravé super fin
                  • Mains courantes de fil de largeur d'échelle
                  • Avertisseurs de toit en laiton tourné sur des exemples de code de tête central
                  • Détail du réservoir de soubassement complet avec supports et tuyauterie
                  • Les bogies comportent des pas séparés, des pas gravés, des cylindres de frein, un enregistreur de vitesse, un gréement de frein d'extrémité et une chaîne de frein très fine
                  • Plaquettes de frein sur camions (bogies) alignées avec les roues (déplaçables pour les jauges EM/P4)
                  • De nombreux autres détails spécifiques à la locomotive doivent encore être révélés !
                  • Roues de jauge OO à profil RP25-110 avec roues EM à échelle fine (jauge 18,2 mm) et P4 (jauge 18,83 mm) disponibles séparément
                  • Chasse-neige miniatures haute fidélité précis
                  • Butoirs métalliques entièrement suspendus, tuyauteries et raccords à vis extra-fins installés en usine
                  • Coupleurs mini-tension à verrouillage de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'un faisceau tampon entièrement détaillé
                  • Fourni DCC prêt [21Pin MTX Socket] ou Factory DCC Sound Fitted [ESU LokSound 5]
                  • Chaque modèle comprend un PowerPack/une banque de condensateurs d'alimentation de secours pour jusqu'à dix secondes de fonctionnement sans alimentation, un éclairage sans scintillement et un son continu
                  • Les versions audio DCC incluent ;
                    • Puce ESU LokSound V5 DCC
                    • Technologie à double haut-parleur personnalisée avec ;
                      • Grand haut-parleur de basse de style EM2
                      • Cube de style « iphone » plus petit pour des fréquences plus élevées
                  • Traction haute performance, y compris ;
                    • Moteur à cinq pôles de haute qualité avec deux volants d'inertie
                    • Boîte de vitesses hélicoïdale en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à faible vitesse
                    • Engrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 100 mph (160 km/h)
                    • Compatible DCC avec supercondensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue et un fonctionnement à très basse vitesse
                    • Transmission intégrale et ramassage toutes roues motrices
                  • Pack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : 
                    • Éclairage directionnel sur DC et DCC
                    • Phares entièrement fonctionnels par prototype
                    • Éclairage du compartiment moteur (avec moteur principal visible)
                    • Groupes lumineux WIPAC, le cas échéant, avec réglages de jour et de nuit
                    • Éclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement
                    • Feux arrière rouges commutables
                  • Roues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et jauge EM
                  • Rayon minimum 438 mm (piste de 2e rayon)

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