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Essai! Essai! Les RTC Mark 2B sont les dernières exclusivités Accurascale

Qu'en est-il des trains d'essai que nous aimons tant ? Est-ce les formations inhabituelles? Les véhicules modifiés ? La rareté ? Ou, peut-être que ce sont leurs livrées accrocheuses, voire emblématiques. 

C'est probablement tout ce qui précède, mais lorsqu'il s'agit de livrées accrocheuses, peu peuvent rivaliser avec le schéma RTC rouge et bleu utilisé par le légendaire Railway Technical Center (RTC) à Derby. 

Ainsi, lors de la planification de notre première série d'autocars Mark 2B, la paire RTC a été identifiée et classée comme une « évidence » absolue pour une version Accurascale Exclusives. Maintenant, nous pouvons les révéler sous forme décorée !

Histoire

Au milieu des années 1980, la «sprinterisation» et l'électrification croissantes avaient permis une cascade de nouveaux stocks climatisés sur les services secondaires et de secours. Pour la flotte Mk.2b, cela signifiait de nouveaux retraits, ainsi que la déclassification massive des véhicules du premier corridor (FK).

En 1987, deux exemples récemment retirés ont été transférés à l'ingénieur mécanique et électrique de Derby pour être utilisés comme coureurs de force de freinage, la paire étant parmi les derniers membres de la flotte RTC à obtenir les couleurs emblématiques du département de recherche rouge et bleu. Ils ont également reçu les marques «Test Service Vehicle» à l'extrémité gauche de l'autocar et le célèbre «D of M & EE B.R.B. Inscription « Technical Center Derby » à l'extrémité droite de chaque côté.

Une augmentation générale de la vitesse des trains d'essai avait nécessité l'utilisation d'entraîneurs supplémentaires non testés pour aider à freiner les diverses formations d'évaluation et de recherche de la voie et les nouveaux ADB 977528 (ex-13484) et ADB 977529 (ex-13487) - tous deux essentiellement inchangé à part leur refonte extérieure - a visité presque tous les coins du réseau au cours des prochaines années.

Ils étaient associés à une gamme de véhicules d'évaluation, notamment ADB 975091 Mentor, ADB 975397 Test Car 2 et RDB 977469 Laboratory 5, et se trouvaient le plus souvent pris en sandwich entre la flotte RTC de classe 47, nos 47971-47976.

En 1991, ils ont perdu la partie «D of M & EE B.R.B.» de leur identification latérale et ont continué pendant environ un an avant d'être remplacés par d'autres véhicules.

Retiré vers 1993, incroyablement les deux existent toujours. ADB 977528 a déménagé à Swanwick Junction (Midland Railway Centre) pour devenir le logement du personnel de la Class 20 Locomotive Society où il demeure à ce jour, tandis que ADB 977529 a rejoint la flotte de North Downs Railway avant d'être vendu à la Railway Preservation Society of Ireland (RPSI) qui l'ont réévalué à 5'3" et l'ont remis au service railtour dans sa livrée vert foncé renumérotée 181.

Le modèle exclusif Accurascale

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Un complément parfait à notre gamme de modèles en édition limitée "Accurascale Exclusives" en croissance rapide, disponible directement uniquement via le site Web Accurascale, notre paire d'autocars RTC Mark 2B suit la même qualité de musée imbattable et les mêmes spécifications que notre nouvelle gamme Mark 2B, y compris :

  • Jauge OO très détaillée / Modèles à l'échelle 1: 76,2 sur piste de 16,5 mm
  • Détails de rivets extérieurs extrêmement fins sur le toit et les extrémités de l'autocar
  • Pièces en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les mains courantes, les caloducs de frein/vapeur, le câblage et les prises ETH, les marchepieds, le coupleur d'articulation à tête tombante factice et les évents de toit
  • Vitrage sans prisme
  • Châssis entièrement détaillé avec de nombreuses pièces séparées, des passages de tuyaux et des différences précises entre les versions
  • Les bogies B4 les plus précis jamais produits, avec possibilité de recalibrage aux gabarits EM ou P4
  • Paires de roues à profil RP25.110 noirci avec des mesures dos à dos de 14,4 mm et 26 mm sur des points précis
  • Différents tampons pour les positions rétractées et non rétractées
  • Intérieurs précis avec appuie-tête "ailés" caractéristiques, mains courantes intérieures métalliques séparées sur les véhicules de freinage et de couloir et compartiment de garde entièrement détaillé
  • Prises d'accouplement standard NEM de hauteur correcte avec mini coupleurs à verrouillage de tension et accouplement rapproché cinématique
  • Conversion facile en coupleurs compatibles NEM alternatifs

Ensemble d'éclairage complet, y compris

  • éclairage intérieur contrôlé par aimant
  • Condensateur 'Stay-Alive' dans tous les autocars
  • Ramassage gratuit de la piste de course

Ces autocars RTC seront vendus ensemble en twin set, strictement limités à 400 packs et livrés dans un emballage de présentation spécial, accompagnés d'un certificat d'édition limitée. La livraison est prévue pour le quatrième trimestre 2022 avec le reste de la gamme Mark 2B et au prix de 119,90 £. 

En raison de l'amour pour tout ce qui concerne RTC, il est conseillé de pré-commander tôt. Vous pouvez sécuriser votre pack avec un acompte de 30 £ en cliquant ici

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