Nouvelle annonce ! Bienvenue dans le siphon Accurascale G en 00/4mm...

Du transport du lait au courrier et aux journaux pendant plus de 50 ans, le GWR a conçu le diagramme 0.33 Siphon G était un pilier du réseau très fréquenté. Un modèle de haute qualité à l'échelle 00/4 mm couvrant les différences de détail et la longue durée de vie de ces fourgonnettes de caractère est attendu depuis longtemps. Bienvenue sur le Accurascale Siphon G, avec le diagramme 0,33, (oNos variantes commencent au lot 1578, en commençant par le 2751, introduit à partir d'octobre 1936) le BR(W) 0.62, les conversions O.59 et M.34, ainsi que les conversions BR Newspaper Van du O.62 (NNV) à l'échelle 00/4mm. 

Histoire

L'histoire de ces camionnettes est variée et très intéressante, s'aventurant du transport du lait pour le GWR, au service d'ambulances pendant la Seconde Guerre mondiale, à la nationalisation et au fonctionnement des colis, et à l'ère bleue BR sur les colis et les trains de journaux. comme tâches ministérielles jusqu'au milieu des années 1980.

Notre chef de projet Paul Isles a écrit un historique complet sur ces fourgons, que vous pouvez lire dans un blog dédié par en cliquant ici.

Le modèle

Comme c'est le cas avec Accurascale, nous avons produit une suite d'outils complète et étendue pour couvrir 15 versions différentes de ces fourgonnettes omniprésentes, ouvrant une fois de plus la voie en matière de détails et de variations prototypiques sur le marché du modélisme ferroviaire. 

Avec 15 versions différentes disponibles, la première série de nos modèles Siphon G couvre des exemples de toute la période opérationnelle des prototypes ; de juillet 1930 au début des années 1980 et présentent une sélection de livrées portées par ces fourgons polyvalents et distinctifs.

Les livrées modélisées lors du premier cycle de production comprennent:

• GWR Marron avec monogramme « bouton de chemise »
• Vert bronze profond de l'armée américaine avec croix rouge
• Transitional British Railways mélange de livrée GWR avec lettrage BR
• BR Rouge Carmin
• Marron BR
• BR Rail Bleu

Même au sein de ces styles de livrée, il y avait plusieurs variations, et nous avons cherché à reproduire ces différences là où nous le pouvions, pour fournir une étude complète de la façon dont les Siphon G sont apparus au cours de leur durée de vie.

Une utilisation intensive a été faite de pièces métalliques pour ajouter aux niveaux de détail tout au long, les marchepieds portant même un motif de bande de roulement en diamant et la qualité de la course n'a pas été oubliée non plus, avec les essieux de 26 mm fonctionnant dans des roulements en laiton pour permettre une conduite en douceur. De vastes zones de tuyauterie et de tiges ont été ajoutées au châssis pour améliorer l'apparence des modèles et les différentes armoires comportent même des poignées en fil montées séparément.

À titre indicatif, l'O.33 peut être reconnu par les évents supérieurs latéraux, les toits plats et les extrémités plates, avec les conversions de train d'évacuation des blessés en temps de guerre / train d'ambulance américain en ajoutant des réservoirs d'eau montés sur le toit, des marches d'extrémité et des mains courantes, plaqués sur les évents et l'ajout de petites fenêtres.

Lors de la reconversion en stock de service sous forme de diagrammes O.59 et M.34, l'O.59 est globalement identique au modèle O.33, mais avec des ventilateurs montés sur le toit, tandis que le M.34 a conservé une apparence globalement similaire au Ward de guerre. Voitures, mais avec les réservoirs d'eau montés sur le toit retirés.

Le diagramme O.62 construit par BR a conservé l'apparence du diagramme O.33, mais a ajouté huit évents coulissants aux côtés inférieurs de la carrosserie et la conversion ultérieure de ces véhicules, car les NNV ont vu divers évents plaqués sur une base ad hoc, et l'ajout des appareils de chauffage électrique des trains et des points d'éclairage de secours extérieurs. Dans tous les diagrammes, les positions des armoires sous châssis variaient en taille et en position, ainsi que deux types de positionnement de cylindre de frein à dépression et deux styles de levier de frein à main en cours d'installation, en fonction de cette disposition - il y avait même l'installation de freins Westinghouse aux États-Unis. Voitures de quartier ! Aux extrémités des fourgonnettes, les passerelles variaient légèrement dans le style, certains véhicules étant équipés de câbles de communication avec les passagers, souvent dans des positions variables.

Avec autant de diagrammes et de variations entre les prototypes, une référence attentive aux photographies était nécessaire pour faire ressortir les détails, ainsi que visiter des exemples existants lorsque cela était possible, ou compter sur des bénévoles du chemin de fer du patrimoine pour nous aider dans nos recherches, et comme toujours il y en a plusieurs des personnes que nous devons remercier pour leur contribution, en particulier John Lewis et Mike Romans.

Nos remerciements s'étendent également au Gloucestershire Warwickshire Steam Railway à Toddington, ainsi qu'au Buckinghamshire Railway Centre à Quainton ; qui ont tous deux organisé des visites d'arpentage ainsi qu'à Hugh McQuade du Severn Valley Railway, qui a fourni des mesures précieuses à la onzième heure!

Comme toujours, l'arrivée des échantillons d'ingénierie met en évidence les domaines à améliorer, et les Siphon G ne sont pas différents, car il y a quelques problèmes d'ajustement mineurs qui doivent être résolus, ainsi que des pièces mal montées (ou non montées) pour certains des builds (peu surprenant avec 15 versions différentes du Siphon G).

Nous étudions également des options pour la fourniture d'un attelage court, car le positionnement des bogies ne permettait pas le montage d'accouplements cinétiques, ou pour approfondir la poche NEM et les verrous de tension traditionnels sont un peu "sur pattes" à notre goût. (bien qu'ils soient toujours fournis en standard), alors faites attention aux mises à jour supplémentaires à ce sujet au cours de la nouvelle année, ainsi qu'à la fourniture d'échantillons de décoration.

Découvrez-les en action sur "Topley Dale" de Hornby Magazine et découvrez toutes les différentes variations que nous faisons lors de notre première manche pendant que Paul discute avec Mike Wild.

Les siphons sont désormais disponibles en pré-commande via votre revendeur local ou directement via notre site Web au prix de 54,95 £ chacun et 10 % de réduction lorsque vous en achetez deux ou plus. La livraison aura lieu au premier trimestre 2023. Parcourez la gamme complète en en cliquant ici.