Nos humbles PFA ont été un régal lorsqu'ils sont arrivés en stock il y a 12 mois, avec des modélistes aimant la variété des charges que nous avons produites, avec des conteneurs de charbon, des conteneurs de gypse et des conteneurs de déchets nucléaires de faible activité (LLNW) offert lors de notre première manche.

C'est ce dernier chargement qui a déclenché une frénésie de vente absolue sur ces wagons, nos wagons de conteneurs de déchets nucléaires de faible activité se vendant rapidement. Même la deuxième série de production s'est vendue en quelques jours. En conséquence, nous avons examiné de plus près le trafic nucléaire transporté par nos PFA et avons maintenant développé CINQ nouveaux conteneurs intéressants pour représenter le large trafic nucléaire sur lequel ces wagons ont fonctionné pour le DRS pendant plus de 20 ans, jusqu'à l'exploitation actuelle.

Entrez le dragon

L'une des charges les plus curieuses de la fiole "Dragon". Il est utilisé pour transporter des bidons en acier inoxydable de 40 litres de combustible provenant du réacteur Winfrith Dragon déclassé dans le Dorset. Les conteneurs distinctifs sont déplacés par route jusqu'au terminal de chargement de Berkeley dans le Gloucestershire pour être ensuite transportés jusqu'à Sellafield. Ils sont apparus pour la première fois en 2018, souvent accompagnés d'un ou de conteneurs FHISO de 20 pieds (Full Height ISO), que notre pack décrira.

Nous avons usiné deux conteneurs IP-2 différents de 20 pieds x 8 pieds 6 pouces pour cette nouvelle production et le flacon "Dragon" sera associé à une paire de l'un de ces types. Ces conteneurs de la série 2896 seront fournis dans des schémas de peinture gris et bleu, tous deux avec une impression totalement unique. Ce trio de trois PFA et charges fera partie de notre gamme "Accurascale Exclusives", et uniquement disponible directement via notre site internet.

Nupak-ed avec détail

Depuis la fin des années 1990, les porte-fûts réutilisables Nupak se sont trouvés une richesse de traction patrimoniale dans les premières années du DRS, jusqu'à leur remplacement par les Novapacks en 2017. Initialement chargés sur des wagons à bogies KFA, ils étaient associés au véhicule à deux essieux. PFA du début des années 2000 et sont le partenaire idéal pour nos Classe 37/6s, ainsi que les Class 20/3, Class 33 et plus encore !

Ils ont été initialement utilisés pour déplacer des LLNW vieillissants de Drigg à Sellafield qui devaient être reconditionnés et stockés à Sellafield, mais plus récemment ont été notés sur les chantiers de Berkeley de Winfrith et Harwell entre 2013 et 2017. Ils ont fonctionné au singulier et par paires sur un transport ISO de 20 pieds. cadre avec une variété de conteneurs de différentes tailles. Notre pack comprendra l'association la plus typique de conteneurs Nupak verts de la série 3739 et bleu de la série 3390 et d'un conteneur de 20 pieds de la série 2896 en livrée rouge-marron.

Super Novapak

Les Nupak ont été remplacés à partir de 2017 par les Novapak Type B, qui étaient de plus grande taille et offraient une meilleure protection de leur contenu dangereux. Ceux-ci sont également utilisés sur les routes Berkeley à Crewe et Crewe à Sellafield et sont souvent mélangés avec des flacons « Dragon » de la série 2896 et des PFA déchargés servant de barrières. 

Initialement, les PFA simples avec deux conteneurs Novapak étaient la quantité typique dans un train. Cependant, les paires de PFA à partir de 2020 avec quatre Novapaks ont commencé à être la norme à mesure que le déclassement des sites Harwell et Winfrith s'accélérait. Ceux-ci seront à nouveau proposés dans un pack de deux wagons avec Novapaks et un wagon transportant un conteneur IP-2 de 20 pieds de la série 2896.

De Russie avec amour

Notre conteneur final est un conteneur qui fonctionne dans des râteaux plus longs et qui s'apparente davantage à un conteneur ISO océanique standard de 20 pieds. Cependant, il présente des différences subtiles telles qu'un panneau central légèrement incliné et deux nervures renforcées de chaque côté.

Ces conteneurs plus conventionnels sont finis dans une livrée rouge brun avec des marques distinctives et sont utilisés pour l'exportation d'uranium retraité de l'usine de retraitement à l'oxyde thermique (THORP) de Sellafield vers la Russie via les ports de l'Est. Le premier travail a eu lieu en 2004 et bien qu'ils soient généralement exportés de Hull, ils ont déjà utilisé Felixstowe et Immingham dans le passé.

Fonctionnant dans des trains plus longs que nos autres packs, ils fonctionnent avec jusqu'à 15 PFA avec la paire d'extrémité laissée vide comme barrières. Cependant, ils peuvent être plus courts à l'occasion, comme 11 PFA avec neuf chargés. Nous proposons trois packs de ces wagons, chacun entièrement chargé. La puissance typique pour ces services dans le passé était des Classes 20/3 haut et à queue et Classe 37, mais plus récemment les Class 68 sont devenus la norme.

Comme vous pouvez le voir, les charges sont entièrement équipées et roulent sur notre excellent wagon PFA moulé sous pression, riche en détails. Les illustrations sont terminées et nous attendons des échantillons peints dans les prochains mois. La livraison est prévue pour le quatrième trimestre de cette année et aura un prix de 74,95 £ par ensemble de trois wagons. Six packs sont disponibles, dont cinq disponibles directement ou via notre réseau de revendeurs, et le pack Dragon disponible uniquement via Accurascale. Si vous ajoutez trois packs ou plus à votre panier, vous obtiendrez 10 % de réduction sur votre commande de PFA à la caisse !

Nous prévoyons également d'introduire d'autres conteneurs de conteneurs de charbon et de conteneurs de déchets nucléaires de faible activité plus tard cette année, alors gardez un œil sur eux !

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