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D6702

Agotado
$173.51
SKU ACC2302D6702
DCC
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Inglés eléctrico tipo 3 (clase 37) - D6702

  • BR verde con extremos medio amarillos (mediados de la década de 1960)
  • Headcode dividido con pantalla de cuatro caracteres
  • Puertas que conectan la nariz
  • Sin asideros en las esquinas de la nariz
  • Carenado Bufferbeam con grandes amortiguadores Oleo redondos
  • Tal como se entrega, configuración de viga amortiguadora con tuberías de vacío/vapor/control y múltiples equipos de trabajo
  • Parabrisas e interior de la cabina originales
  • Válvula de escape y vapor de caldera chapada
  • Techo de doble remache con gran ventilación en el techo de la cabina
  • bogies fabricados
  • Depósito de combustible suspendido con depósito de agua de caldera inactivo
  • rejilla helada
  • Parrilla cantrail temprana con marco remachado

Características comunes:

  • Maqueta a escala OO muy detallada, 1:76,2
  • Chasis pesado de metal fundido a presión
  • Curvas precisas de tumbleholme, nariz, techo de cabina y cantrail tomadas de escaneo láser 3D y estudios extensos
  • Detalles específicos del marco de tiempo, incluidos, entre otros;
    • Bogies (Fabricados y tres variaciones de Cast)
    • Tanques de combustible (tal como están construidos y con un tanque de combustible de largo alcance de lados lisos posterior)
    • Early Class 37/0 cuenta con rejilla antiescarcha, panel de llenado de caldera y escalones de acceso
    • Early Class 37/0 cuenta con pantallas iluminadas de códigos de cabecera divididas con una selección de diferentes códigos de cabecera de cuatro caracteres
    • La clase 37/6 tiene grupos de luces WIPAC operativos y faro superior y numerosas correderas de morro diferentes, todas incluidas múltiples tomas de trabajo
    • Tres estilos de tampón: Oleo redondo grande, ovalado y ovalado cuadrado
    • Tres estilos de rejillas frontales: construidas, renovadas "divididas" y renovadas de "una sola pieza"
    • Escape de caldera y dos estilos de panel de caldera enchapado
    • Con o sin faldones de protección
    • Con o sin rejillas de ventilación en el techo de la cabina y ventanas laterales de la carrocería
    • Antenas de nariz y techo y antenas (cuando corresponda)
    • Tres estilos de parabrisas: estándar, endurecido en el centro y totalmente endurecido
    • Tres estilos de interior de la cabina: locomotoras DRS construidas, renovadas y modernas
    • Cuatro variaciones de vigas amortiguadoras con diferentes configuraciones de tuberías
    • Placas protectoras de las puertas, cuando corresponda
  • Múltiples diapositivas de cuerpo y nariz para representar con precisión a casi todos los miembros de la clase, incluidas tres variaciones de la parrilla cantrail: EE anterior (para D6700-D6704), EE posterior y RSH
  • Cuatro estilos de techo: original con doble remache, remache simple, soldado y soldado con antenas
  • Piezas de detalle de metal grabado y plástico de alta fidelidad aplicadas por separado, que incluyen manijas, antenas, escalones, limpiaparabrisas, placas de identificación, crestas y más.
  • Zócalos de puerta de metal grabado (cuando corresponda), rejilla "frost" (cuando corresponda) y rejilla de techo de metal grabado superfino
  • Pasamanos de alambre de ancho de escala
  • Ejemplos de códigos de cabeza de latón torneado montados en el techo en el centro
  • Detalle completo del tanque debajo de la carrocería con soportes y tuberías
  • Los bogies cuentan con pasos separados, pasos grabados, cilindros de freno, registrador de velocidad, aparejo de freno final y cadena de freno muy fina
  • Zapatas de freno en camiones (bogies) en línea con ruedas (se pueden mover para anchos EM/P4)
  • ¡Aún no se han revelado muchos otros detalles específicos de la locomotora!
  • Ruedas de calibre OO de perfil RP25-110 con escala fina 'drop in' Ruedas EM (calibre de 18,2 mm) y P4 (calibre de 18,83 mm) disponibles por separado
  • Quitanieves en miniatura precisos de alta fidelidad
  • Amortiguadores metálicos totalmente suspendidos, tuberías extrafinas instaladas en fábrica y acoplamientos roscados
  • Acopladores de mini-bloqueo de tensión de altura correcta con enchufe NEM, así como una viga de protección completamente detallada
  • Suministrado preparado para DCC [enchufe MTX de 21 pines] o con sonido DCC de fábrica [ESU LokSound 5]
  • Cada modelo incluye PowerPack/banco de condensadores de energía de respaldo para hasta diez segundos de funcionamiento sin energía, iluminación sin parpadeos y sonido continuo
  • Las versiones de sonido DCC incluyen;
    • Chip ESU LokSound V5 DCC
    • Tecnología personalizada de dos altavoces con;
      • Altavoz de graves estilo EM2 grande
      • Cubo de estilo 'iphone' más pequeño para frecuencias más altas
  • Tracción de alto rendimiento, para incluir;
    • Motor de cinco polos de alta calidad con dos volantes
    • Caja de engranajes helicoidales de metal para un rendimiento máximo y funcionamiento a baja velocidad
    • Engranaje dispuesto para que la locomotora pueda alcanzar una velocidad máxima de escala de 100 mph (160 km / h)
    • Preparado para DCC con supercondensador PowerPack para alimentación ininterrumpida y funcionamiento a muy baja velocidad
    • Tracción en todas las ruedas y recogida en todas las ruedas
  • Paquete de iluminación completamente detallado, que incluye: 
    • Iluminación direccional en DC y DCC
    • Faros completamente funcionales por prototipo
    • Iluminación del compartimento del motor (con motor principal visible)
    • Grupos de luces WIPAC donde corresponda con configuraciones diurnas y nocturnas
    • Iluminación de la cabina conmutada e iluminada por separado, detalles de la consola del conductor, apagado automático en movimiento
    • Luces traseras rojas conmutables
  • Ruedas RP25-110 Ruedas OO con disposición para volver a medir a p4 y ancho EM
  • Radio mínimo de 438 mm (2.º radio fijo de riel)

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