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37605

Agotado
$173.51
SKU ACC231237605
DCC
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Disponibilidad: translation missing: es.general.icons.icon_check_circle ícono Agotado

Clase 37/6 - 37605

  • Direct Rail Services azul con logotipos originales
  • Nariz Ex-splitbox con puerta enchapada y grupos de luces WIPAC
  • Zócalo de trabajo múltiple DRS en la nariz
  • Faro superior montado en el parabrisas de la cabina
  • Nariz aérea
  • Rejillas de nariz estilo 'divididas'
  • Carenado de viga de protección seccionada con amortiguadores ovalados
  • Configuración de viga amortiguadora Clase 37/6 con tuberías de aire/control solamente
  • Parabrisas endurecidos, pupitre de control DRS revisado y partición central de la cabina
  • Techo de doble remache con escape de caldera enchapado y sin ventilación de techo de cabina
  • Bogies fundidos (estilo Clase 50)
  • Depósito de combustible suspendido con depósito de combustible de largo alcance soldado de repuesto
  • Rejillas cantrail EE tardías
  • Ventana chapada en un lado
  • Quitanieves en miniatura opcionales
  • Rodapié de puerta de cabina simple

        Características comunes:

        • Maqueta a escala OO muy detallada, 1:76,2
        • Chasis pesado de metal fundido a presión
        • Curvas precisas de tumbleholme, nariz, techo de cabina y cantrail tomadas de escaneo láser 3D y estudios extensos
        • Detalles específicos del marco de tiempo, incluidos, entre otros;
          • Bogies (Fabricados y tres variaciones de Cast)
          • Tanques de combustible (tal como están construidos y con un tanque de combustible de largo alcance de lados lisos posterior)
          • Early Class 37/0 cuenta con rejilla antiescarcha, panel de llenado de caldera y escalones de acceso
          • Early Class 37/0 cuenta con pantallas iluminadas de códigos de cabecera divididas con una selección de diferentes códigos de cabecera de cuatro caracteres
          • La clase 37/6 tiene grupos de luces WIPAC operativos y faro superior y numerosas correderas de morro diferentes, todas incluidas múltiples tomas de trabajo
          • Tres estilos de tampón: Oleo redondo grande, ovalado y ovalado cuadrado
          • Tres estilos de rejillas frontales: construidas, renovadas "divididas" y renovadas de "una sola pieza"
          • Escape de caldera y dos estilos de panel de caldera enchapado
          • Con o sin faldones de protección
          • Con o sin rejillas de ventilación en el techo de la cabina y ventanas laterales de la carrocería
          • Antenas de nariz y techo y antenas (cuando corresponda)
          • Tres estilos de parabrisas: estándar, endurecido en el centro y totalmente endurecido
          • Tres estilos de interior de la cabina: locomotoras DRS construidas, renovadas y modernas
          • Cuatro variaciones de vigas amortiguadoras con diferentes configuraciones de tuberías
          • Placas protectoras de las puertas, cuando corresponda
        • Múltiples diapositivas de cuerpo y nariz para representar con precisión a casi todos los miembros de la clase, incluidas tres variaciones de la parrilla cantrail: EE anterior (para D6700-D6704), EE posterior y RSH
        • Cuatro estilos de techo: original con doble remache, remache simple, soldado y soldado con antenas
        • Piezas de detalle de metal grabado y plástico de alta fidelidad aplicadas por separado, que incluyen manijas, antenas, escalones, limpiaparabrisas, placas de identificación, crestas y más.
        • Zócalos de puerta de metal grabado (cuando corresponda), rejilla "frost" (cuando corresponda) y rejilla de techo de metal grabado superfino
        • Pasamanos de alambre de ancho de escala
        • Ejemplos de códigos de cabeza de latón torneado montados en el techo en el centro
        • Detalle completo del tanque debajo de la carrocería con soportes y tuberías
        • Los bogies cuentan con pasos separados, pasos grabados, cilindros de freno, registrador de velocidad, aparejo de freno final y cadena de freno muy fina
        • Zapatas de freno en camiones (bogies) en línea con ruedas (se pueden mover para anchos EM/P4)
        • ¡Aún no se han revelado muchos otros detalles específicos de la locomotora!
        • Ruedas de calibre OO de perfil RP25-110 con escala fina 'drop in' Ruedas EM (calibre de 18,2 mm) y P4 (calibre de 18,83 mm) disponibles por separado
        • Quitanieves en miniatura precisos de alta fidelidad
        • Amortiguadores metálicos totalmente suspendidos, tuberías extrafinas instaladas en fábrica y acoplamientos roscados
        • Acopladores de mini-bloqueo de tensión de altura correcta con enchufe NEM, así como una viga de protección completamente detallada
        • Suministrado preparado para DCC [enchufe MTX de 21 pines] o con sonido DCC de fábrica [ESU LokSound 5]
        • Cada modelo incluye PowerPack/banco de condensadores de energía de respaldo para hasta diez segundos de funcionamiento sin energía, iluminación sin parpadeos y sonido continuo
        • Las versiones de sonido DCC incluyen;
          • Chip ESU LokSound V5 DCC
          • Tecnología personalizada de dos altavoces con;
            • Altavoz de graves estilo EM2 grande
            • Cubo de estilo 'iphone' más pequeño para frecuencias más altas
        • Tracción de alto rendimiento, para incluir;
          • Motor de cinco polos de alta calidad con dos volantes
          • Caja de engranajes helicoidales de metal para un rendimiento máximo y funcionamiento a baja velocidad
          • Engranaje dispuesto para que la locomotora pueda alcanzar una velocidad máxima de escala de 100 mph (160 km / h)
          • Preparado para DCC con supercondensador PowerPack para alimentación ininterrumpida y funcionamiento a muy baja velocidad
          • Tracción en todas las ruedas y recogida en todas las ruedas
        • Paquete de iluminación completamente detallado, que incluye: 
          • Iluminación direccional en DC y DCC
          • Faros completamente funcionales por prototipo
          • Iluminación del compartimento del motor (con motor principal visible)
          • Grupos de luces WIPAC donde corresponda con configuraciones diurnas y nocturnas
          • Iluminación de la cabina conmutada e iluminada por separado, detalles de la consola del conductor, apagado automático en movimiento
          • Luces traseras rojas conmutables
        • Ruedas RP25-110 Ruedas OO con disposición para volver a medir a p4 y ancho EM
        • Radio mínimo de 438 mm (2.º radio fijo de riel)

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