
37605
Agotado
$173.51
SKU ACC231237605
Clase 37/6 - 37605
- Direct Rail Services azul con logotipos originales
- Nariz Ex-splitbox con puerta enchapada y grupos de luces WIPAC
- Zócalo de trabajo múltiple DRS en la nariz
- Faro superior montado en el parabrisas de la cabina
- Nariz aérea
- Rejillas de nariz estilo 'divididas'
- Carenado de viga de protección seccionada con amortiguadores ovalados
- Configuración de viga amortiguadora Clase 37/6 con tuberías de aire/control solamente
- Parabrisas endurecidos, pupitre de control DRS revisado y partición central de la cabina
- Techo de doble remache con escape de caldera enchapado y sin ventilación de techo de cabina
- Bogies fundidos (estilo Clase 50)
- Depósito de combustible suspendido con depósito de combustible de largo alcance soldado de repuesto
- Rejillas cantrail EE tardías
- Ventana chapada en un lado
- Quitanieves en miniatura opcionales
- Rodapié de puerta de cabina simple
Características comunes:
- Maqueta a escala OO muy detallada, 1:76,2
- Chasis pesado de metal fundido a presión
- Curvas precisas de tumbleholme, nariz, techo de cabina y cantrail tomadas de escaneo láser 3D y estudios extensos
- Detalles específicos del marco de tiempo, incluidos, entre otros;
- Bogies (Fabricados y tres variaciones de Cast)
- Tanques de combustible (tal como están construidos y con un tanque de combustible de largo alcance de lados lisos posterior)
- Early Class 37/0 cuenta con rejilla antiescarcha, panel de llenado de caldera y escalones de acceso
- Early Class 37/0 cuenta con pantallas iluminadas de códigos de cabecera divididas con una selección de diferentes códigos de cabecera de cuatro caracteres
- La clase 37/6 tiene grupos de luces WIPAC operativos y faro superior y numerosas correderas de morro diferentes, todas incluidas múltiples tomas de trabajo
- Tres estilos de tampón: Oleo redondo grande, ovalado y ovalado cuadrado
- Tres estilos de rejillas frontales: construidas, renovadas "divididas" y renovadas de "una sola pieza"
- Escape de caldera y dos estilos de panel de caldera enchapado
- Con o sin faldones de protección
- Con o sin rejillas de ventilación en el techo de la cabina y ventanas laterales de la carrocería
- Antenas de nariz y techo y antenas (cuando corresponda)
- Tres estilos de parabrisas: estándar, endurecido en el centro y totalmente endurecido
- Tres estilos de interior de la cabina: locomotoras DRS construidas, renovadas y modernas
- Cuatro variaciones de vigas amortiguadoras con diferentes configuraciones de tuberías
- Placas protectoras de las puertas, cuando corresponda
- Múltiples diapositivas de cuerpo y nariz para representar con precisión a casi todos los miembros de la clase, incluidas tres variaciones de la parrilla cantrail: EE anterior (para D6700-D6704), EE posterior y RSH
- Cuatro estilos de techo: original con doble remache, remache simple, soldado y soldado con antenas
- Piezas de detalle de metal grabado y plástico de alta fidelidad aplicadas por separado, que incluyen manijas, antenas, escalones, limpiaparabrisas, placas de identificación, crestas y más.
- Zócalos de puerta de metal grabado (cuando corresponda), rejilla "frost" (cuando corresponda) y rejilla de techo de metal grabado superfino
- Pasamanos de alambre de ancho de escala
- Ejemplos de códigos de cabeza de latón torneado montados en el techo en el centro
- Detalle completo del tanque debajo de la carrocería con soportes y tuberías
- Los bogies cuentan con pasos separados, pasos grabados, cilindros de freno, registrador de velocidad, aparejo de freno final y cadena de freno muy fina
- Zapatas de freno en camiones (bogies) en línea con ruedas (se pueden mover para anchos EM/P4)
- ¡Aún no se han revelado muchos otros detalles específicos de la locomotora!
- Ruedas de calibre OO de perfil RP25-110 con escala fina 'drop in' Ruedas EM (calibre de 18,2 mm) y P4 (calibre de 18,83 mm) disponibles por separado
- Quitanieves en miniatura precisos de alta fidelidad
- Amortiguadores metálicos totalmente suspendidos, tuberías extrafinas instaladas en fábrica y acoplamientos roscados
- Acopladores de mini-bloqueo de tensión de altura correcta con enchufe NEM, así como una viga de protección completamente detallada
- Suministrado preparado para DCC [enchufe MTX de 21 pines] o con sonido DCC de fábrica [ESU LokSound 5]
- Cada modelo incluye PowerPack/banco de condensadores de energía de respaldo para hasta diez segundos de funcionamiento sin energía, iluminación sin parpadeos y sonido continuo
- Las versiones de sonido DCC incluyen;
- Chip ESU LokSound V5 DCC
- Tecnología personalizada de dos altavoces con;
- Altavoz de graves estilo EM2 grande
- Cubo de estilo 'iphone' más pequeño para frecuencias más altas
- Tracción de alto rendimiento, para incluir;
- Motor de cinco polos de alta calidad con dos volantes
- Caja de engranajes helicoidales de metal para un rendimiento máximo y funcionamiento a baja velocidad
- Engranaje dispuesto para que la locomotora pueda alcanzar una velocidad máxima de escala de 100 mph (160 km / h)
- Preparado para DCC con supercondensador PowerPack para alimentación ininterrumpida y funcionamiento a muy baja velocidad
- Tracción en todas las ruedas y recogida en todas las ruedas
- Paquete de iluminación completamente detallado, que incluye:
- Iluminación direccional en DC y DCC
- Faros completamente funcionales por prototipo
- Iluminación del compartimento del motor (con motor principal visible)
- Grupos de luces WIPAC donde corresponda con configuraciones diurnas y nocturnas
- Iluminación de la cabina conmutada e iluminada por separado, detalles de la consola del conductor, apagado automático en movimiento
- Luces traseras rojas conmutables
- Ruedas RP25-110 Ruedas OO con disposición para volver a medir a p4 y ancho EM
- Radio mínimo de 438 mm (2.º radio fijo de riel)