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37419 "Carl Haviland 1954-2012"

Agotado
$173.51
SKU ACC231837419
DCC
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Clase 37/4 - 37419 "Carl Haviland 1954-2012"

  • 2019-presente
  • Librea InterCity Mainline
  • Nariz de código de cabeza central con faro, luces traseras LED grandes y enchufe MW
  • Rejillas de nariz 'divididas' renovadas
  • Nariz aérea
  • Carenado seccionado de la viga amortiguadora con amortiguadores ovalados cuadrados
  • Configuración de haz amortiguador ETH con tuberías ETH/aire/vac/control/MW
  • Parabrisas endurecidos con diseño de cabina construido
  • Ventanas laterales de la carrocería plateadas (ambos lados)
  • Techo soldado con escape de caldera enchapado y sin ventilación de techo de cabina
  • Bogies fundidos (clase 37)
  • Tanque de agua de caldera convertido en tanque de combustible de largo alcance
  • Rejillas cantrail EE tardías
  • Relleno de agua lateral de la carrocería chapado y escalones asociados
  • Quitanieves en miniatura opcionales
  • Zócalo de puerta de cabina triple

                    Características comunes:

                    • Maqueta a escala OO muy detallada, 1:76,2
                    • Chasis pesado de metal fundido a presión
                    • Curvas precisas de tumbleholme, nariz, techo de cabina y cantrail tomadas de escaneo láser 3D y estudios extensos
                    • Detalles específicos del marco de tiempo, incluidos, entre otros;
                      • Bogies (Fabricados y tres variaciones de Cast)
                      • Tanques de combustible (tal como están construidos y con un tanque de combustible de largo alcance de lados lisos posterior)
                      • Early Class 37/0 cuenta con rejilla antiescarcha, panel de llenado de caldera y escalones de acceso
                      • Early Class 37/0 cuenta con pantallas iluminadas de códigos de cabecera divididas con una selección de diferentes códigos de cabecera de cuatro caracteres
                      • La clase 37/6 tiene grupos de luces WIPAC operativos y faro superior y numerosas correderas de morro diferentes, todas incluidas múltiples tomas de trabajo
                      • Tres estilos de tampón: Oleo redondo grande, ovalado y ovalado cuadrado
                      • Tres estilos de rejillas frontales: construidas, renovadas "divididas" y renovadas de "una sola pieza"
                      • Escape de caldera y dos estilos de panel de caldera enchapado
                      • Con o sin faldones de protección
                      • Con o sin rejillas de ventilación en el techo de la cabina y ventanas laterales de la carrocería
                      • Antenas de nariz y techo y antenas (cuando corresponda)
                      • Tres estilos de parabrisas: estándar, endurecido en el centro y totalmente endurecido
                      • Tres estilos de interior de la cabina: locomotoras DRS construidas, renovadas y modernas
                      • Cuatro variaciones de vigas amortiguadoras con diferentes configuraciones de tuberías
                      • Placas protectoras de las puertas, cuando corresponda
                    • Múltiples diapositivas de cuerpo y nariz para representar con precisión a casi todos los miembros de la clase, incluidas tres variaciones de la parrilla cantrail: EE anterior (para D6700-D6704), EE posterior y RSH
                    • Cuatro estilos de techo: original con doble remache, remache simple, soldado y soldado con antenas
                    • Piezas de detalle de metal grabado y plástico de alta fidelidad aplicadas por separado, que incluyen manijas, antenas, escalones, limpiaparabrisas, placas de identificación, crestas y más.
                    • Zócalos de puerta de metal grabado (cuando corresponda), rejilla "frost" (cuando corresponda) y rejilla de techo de metal grabado superfino
                    • Pasamanos de alambre de ancho de escala
                    • Ejemplos de códigos de cabeza de latón torneado montados en el techo en el centro
                    • Detalle completo del tanque debajo de la carrocería con soportes y tuberías
                    • Los bogies cuentan con pasos separados, pasos grabados, cilindros de freno, registrador de velocidad, aparejo de freno final y cadena de freno muy fina
                    • Zapatas de freno en camiones (bogies) en línea con ruedas (se pueden mover para anchos EM/P4)
                    • ¡Aún no se han revelado muchos otros detalles específicos de la locomotora!
                    • Ruedas de calibre OO de perfil RP25-110 con escala fina 'drop in' Ruedas EM (calibre de 18,2 mm) y P4 (calibre de 18,83 mm) disponibles por separado
                    • Quitanieves en miniatura precisos de alta fidelidad
                    • Amortiguadores metálicos totalmente suspendidos, tuberías extrafinas instaladas en fábrica y acoplamientos roscados
                    • Acopladores de mini-bloqueo de tensión de altura correcta con enchufe NEM, así como una viga de protección completamente detallada
                    • Suministrado preparado para DCC [enchufe MTX de 21 pines] o con sonido DCC de fábrica [ESU LokSound 5]
                    • Cada modelo incluye PowerPack/banco de condensadores de energía de respaldo para hasta diez segundos de funcionamiento sin energía, iluminación sin parpadeos y sonido continuo
                    • Las versiones de sonido DCC incluyen;
                      • Chip ESU LokSound V5 DCC
                      • Tecnología personalizada de dos altavoces con;
                        • Altavoz de graves estilo EM2 grande
                        • Cubo de estilo 'iphone' más pequeño para frecuencias más altas
                    • Tracción de alto rendimiento, para incluir;
                      • Motor de cinco polos de alta calidad con dos volantes
                      • Caja de engranajes helicoidales de metal para un rendimiento máximo y funcionamiento a baja velocidad
                      • Engranaje dispuesto para que la locomotora pueda alcanzar una velocidad máxima de escala de 100 mph (160 km / h)
                      • Preparado para DCC con supercondensador PowerPack para alimentación ininterrumpida y funcionamiento a muy baja velocidad
                      • Tracción en todas las ruedas y recogida en todas las ruedas
                    • Paquete de iluminación completamente detallado, que incluye: 
                      • Iluminación direccional en DC y DCC
                      • Faros completamente funcionales por prototipo
                      • Iluminación del compartimento del motor (con motor principal visible)
                      • Grupos de luces WIPAC donde corresponda con configuraciones diurnas y nocturnas
                      • Iluminación de la cabina conmutada e iluminada por separado, detalles de la consola del conductor, apagado automático en movimiento
                      • Luces traseras rojas conmutables
                    • Ruedas RP25-110 Ruedas OO con disposición para volver a medir a p4 y ancho EM
                    • Radio mínimo de 438 mm (2.º radio fijo de riel)

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