¡Tránsito de Bio-Mass! ¡Vagones de biomasa del IIA en 00!

Con un movimiento que no sorprenderá a nadie, estamos encantados de anunciar que los vagones tolva de biomasa GBRf IIA, convertidos a partir de vagones de carbón HYA existentes, serán nuestros próximos vagones en OO / 4 mm.

A solo £ 37.48 cada uno por vagón de bogie grande (o solo £ 33.72 por vagón si opta por el paquete de rake) ¡demuestra una vez más que somos el fabricante de modelos de ferrocarriles con la mejor relación calidad-precio en el negocio!

En el período previo a la aprobación de la Ley de Energía en diciembre de 2013, que restringió las emisiones de carbono de las centrales eléctricas de combustibles fósiles, varias empresas generadoras de electricidad comenzaron a modificar algunas o todas sus calderas para quemar pellets de madera importados (una forma de biomasa). en lugar de carbón. El primero en hacer el cambio fue Drax, la central eléctrica más grande del Reino Unido, pero siguieron otras ubicaciones con servicio ferroviario, incluidos Fiddlers Ferry, Ironbridge y Lynemouth, en algunos casos un último guiño a un futuro más limpio antes de que se apague para siempre.

Inicialmente, Drax recibió gránulos de biomasa en tolvas de carbón tipo bogie sin modificar, pero como el combustible podría arruinarse si llovía, muy probablemente con el clima británico, se requería una solución más permanente. DB Schenker, Freightliner y GB Railfreight convirtieron varios vagones existentes con nuevos techos abatibles como prototipos, y solo GBRf y su socio VTG se comprometieron con un programa de actualización para su flota IIA. Más tarde, Drax ordenó sus propios vagones especialmente diseñados, mientras que, más recientemente, GBRf también compró una flota personalizada para el flujo de Lynemouth.

La primera tolva de biomasa GBRf, IIA No. 37 70 6955273-7, se vendió más que en WH Davis, Langwith Junction, en diciembre de 2009, y presentaba dos puertas largas operadas neumáticamente que se abrían y cerraban automáticamente para la carga, evitando la salida de agua y el polvo. soplado durante el tránsito. Un poco más de cien ejemplos fueron construidos o retirados a WH Davis de lotes anteriores para su conversión, todos de los lotes 37 70 6955 222-288 / 305-352, y el último se modificó a mediados de 2013. Los vagones de la serie 200 se entregaron antes de que First Group vendiera GBRf a Europorte e incluían las marcas First, GBRf y VTG, mientras que el resto (serie 300) se construyó después y solo lucen logotipos VTG (reposicionados a la izquierda de la carrocería) y GBRf marca.

Si bien Drax es, con mucho, el mayor consumidor de biomasa que sigue en funcionamiento, y se llena tren tras tren de las propias tolvas de Drax y los IIA de GBRf, Ironbridge también recibió entregas regulares en las tolvas convertidas de GBRf hasta que cerró a finales de 2015. Mientras tanto, los pellets importados llegan a varios puertos diferentes, siendo Tyne Dock el más importante, con Liverpool Bulk Terminal y Portbury, cerca de Bristol, que también aportan cantidades significativas y llevan estos vagones a las rutas South West, Midlands y Trans-Pennine. Los GBRf Clase 66/7 son los más comunes en la parte superior, aunque la pequeña flota del operador de Clase 60 es habitual en el circuito Tyne Dock-Drax.

La tolva de biomasa Accurascale IIA presenta varios cambios notables sobre la tolva de carbón HYA / IIA previamente anunciada. Además de las puertas de techo distintivas y el equipo operativo, también tiene el diseño revisado de WH Davis de placas de extremo con solo siete refuerzos verticales más anchos en comparación con 15 en los ejemplos construidos en Rumania, además de controles maestros de puertas y cuatro cajas pequeñas adicionales por lado que contienen los interruptores magnéticos en la cosa real para el funcionamiento de la puerta / tolva.

Ambas variantes de librea se producirán en la primera ejecución, cada una con dos paquetes de dos tolvas que dan ocho números únicos. Un paquete también incluirá una tolva con luz trasera intermitente iluminada instalada de fábrica, con control de interruptor magnético de encendido y apagado (se incluye una varilla magnética telescópica)

Las muestras decoradas de estos vagones deben entregarse a finales de este año y, si cumplen con nuestra aprobación, pasaremos a la producción, con la entrega programada para el segundo trimestre de 2021.

El pedido anticipado ya está abierto con los vagones empaquetados en pares por un precio de £ 74.95 por paquete. También se ofrece una oferta de paquete para los cuatro paquetes a una tasa de descuento, ¡lo que lo ayuda a construir su rastrillo de biomasa! ¡Estos vagones también estarán disponibles a través de nuestra red de distribuidores aprobados por Accurascale! Echa un vistazo a los packs y haga su pedido aquí!