Brillo de diamante de 21 toneladas: ¡los MDO / MDV decorados ya están aquí!

¡Es hora de otra actualización del proyecto! Hoy les traemos las muestras decoradas de nuestra próxima familia de vagones minerales de 21 toneladas, a saber, los vagones MDO y MDV. 

Revelamos estas bellezas en el Festival de Ferrocarriles Virtual Show en noviembre, mostrando muestras trabajadas de ambos diagrama 1/107 (luego clasificado como MDO bajo el sistema TOPS) y los ferrocarriles británicos frenaron al vacío el diagrama de vagón mineral de 21 toneladas 1/120 (luego clasificado como MDV bajo el sistema TOPS). Este anuncio fue muy bien acogido por los modeladores, ya que finalmente un modelo listo para funcionar de estos vagones monótonos pero esenciales para gran parte de la era BR estaba en camino. 

Se trata de muestras decoradas en bruto que recibimos de la fábrica durante el Año Nuevo chino. Si bien estamos contentos con muchas partes de las muestras decoradas, todavía hay algunas áreas que necesitarán atención antes de que pueda comenzar la producción. Esto incluye el área de la placa del vagón, el blanco en las manijas del freno de mano y la cobertura de pintura general. Sin embargo, en general, muestran una gran promesa, con algunas hermosas impresiones de paneles en particular. También se realizarán mejoras en el área de la zapata de freno de los MDO y en el ajuste y acabado general de áreas como las manijas y el engranaje de freno.

Los vagones de mineral de 21 toneladas no equipados (más tarde MDO) se introdujeron en 1950 basándose en diseños anteriores de vagones de GWR. Se construyeron un total de 1.500 vagones según el diagrama 1/107 y contaban con cajas de grasa de aceite, dos puertas a cada lado con otra en un extremo solo para bascular. Estos vagones permanecieron en servicio hasta 1987, circulando en trenes de bloques y mezclados con otros vagones de carbón como minerales de 16 toneladas, tolvas de 21 toneladas, tolvas de 24,5 toneladas y otros. El último puesto de avanzada para los MDO estaba en las obras entre Llanelli y los muelles de Swansea, ya que la instalación de descarga no podía volcar vagones equipados con vacío en ese momento.

Mientras tanto, el vagón mineral de 21 toneladas con frenos de vacío (más tarde MDV) comenzó a funcionar en 1961 como un desarrollo de la plataforma del diagrama 1/107, con puertas abatibles adicionales sobre las puertas laterales, rodamientos de rodillos y frenos de vacío. Se construyeron un total de 3.950 vagones hasta los 1.120 que representa nuestro modelo. Una vez más, estos vagones funcionaron tanto en trenes de bloques como mezclados con otros vagones de carbón como minerales de 16 toneladas, minerales de 24,5 toneladas (más tarde MEO) y vagones tolva como las tolvas BR de 21 toneladas. Los MDV permanecieron en servicio hasta 1992, lo que representa un interesante retroceso de los vagones tradicionales en la emocionante era de la sectorización del transporte de mercancías por ferrocarril.

El precio por paquete de tres vagones es £ 74.95 con ofertas de paquetes disponibles como siempre, lo que le brinda más ahorros. La entrega está programada para el tercer trimestre de 2021 y la producción está a punto de comenzar. Están disponibles para pre-ordene directamente aquí ¡O a través de uno de los más de 100 distribuidores locales!