7814 – ‘Fringford Manor’

• BR Ungefüttert Schwarz mit großem Early Crest
• Original Schornstein
• Vernieteter Zargenkörper
• Breite Hornplatten

Gemeinsamkeiten:

• Hochdetailliertes Modell der Spurweite OO im Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Spur
• Basierend auf einem 3D-Scan von 7808 Cookham Manor und vollständigen Werkszeichnungen der Great Western Society, Didcot
• Untersuchungen mit Unterstützung von Erlestoke Manor Fund, Dinmore Manor Loco Ltd und Tyseley Locomotive Works
• Smokebox und Schornstein repräsentieren korrekt den aktuellen GWR-Zustand oder die BR-Neukonzeption nach 1952
• Vollständig detaillierte Kabinenausstattung mit vielen Einzelteilen 
• Chassis, Laufplatte und Karosserie aus Metalldruckguss
• Maßstabsbreite Drahthandläufe
• Geätzte Metall-/Kunststoff- und Wachsausschmelzteile, inkl. Haltegriffe, Stufen, Ablasshähne usw.
• Namens- und Nummernschilder aus geätztem Metall vorlackiert
• Kopfteile "Cambrian Coast Express" und "Pembroke Coast Express" aus geätztem Metall
• High-Fidelity-Dummy-Schraubkupplungen
• Vollgefederte Metallpuffer und werkseitig installierte Verrohrung
• Gegebenenfalls konische oder gerade Puffergehäuse
• Bremsklötze im Einklang mit den Rädern
• Der vordere Mini-Spannverschluss-Koppler kann durch eine genaue vordere Pony-Truck-Form ersetzt werden
  

Ausschreibungsdetails:

• Churchward 3.500 gal Tender mit zahlreichen Variationen, darunter genietete und bündige Seiten, schmale oder breite Hornplatten, drei verschiedene Arten von Federhängern und untergestellmontierter Wasserschaufel
• Vollgefederte Metallpuffer, werkseitig installierte Verrohrung und High-Fidelity-Dummy-Schraubkupplungen
• Frühe konische, konische oder gerade Puffergehäuse, wo zutreffend
• Optionale Dachwarntafelhalterung für späte BR-Beispiele
• Kinetische NEM-Kupplung wird mit Mini-Tension-Lock-Kupplungen in der richtigen Höhe am Tender montiert
• DCC-Decoder-Steckdose im Tender (Tenderdach zugänglich durch Aushebebereich mit Magnetsicherung)
• Auswahl an Hebeabschnitten: leere oder simulierte „Kohle“

DCC / elektronische Funktionen:

• Sehr hochwertiger 3-poliger Motor mit Schwungmasse, niedriger Anlaufspannung und gleichmäßiger Leistungsentfaltung
  
• DCC-ready [21-Pin MTC-Buchse im Angebot] oder werkseitig installierte DCC-Sound-Optionen
  
• DCC Sound Lokomotiven haben Lautsprecher in der Rauchkammer und Doppellautsprecher im Tender
  
• PowerPack-Kondensatorbank für ununterbrochene Stromversorgung und Sound
  
• Flackerndes Feuerbüchsenlicht (synchronisiert mit Ton bei DCC-montierten Modellen)
  
• Elektrischer Pickup von allen Tender- und Lokantriebsrädern

Traktionsmerkmale:

• Mindestradius 438 mm (2. Radius Set-Gleis)
  
• Chassis, Laufplatte und Karosserie aus Metalldruckguss mit gefederter Mittelantriebsachse
  
• Metall-Helix-Getriebe für maximale Leistung und Langsamlauf
  
• Getriebe so angeordnet, dass die Lokomotive eine maßstabsgetreue Höchstgeschwindigkeit von 90 mph (145 km/h) erreichen kann
  
• RP25-110 Profil OO-Stützräder