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37043 "Loch Lomond"

Ausverkauft
$170.11
SKU ACC230637043
DCC
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Klasse 37/0 - 37043 "Loch Lomond"

  • Zeitraum Mitte der 1980er Jahre
  • BR Großes Logo Blau
  • Geteilte Headcode-Nase mit plattierten Headcode-Boxen
  • Schottischer Scheinwerfer im Autostil (voll funktionsfähig)
  • Originale Nasengitter
  • Cutaway Pufferbalkenverkleidung mit ovalen Puffern
  • Dampfwärme-Pufferbalkenkonfiguration mit Luft-/Vakuum-/Steuerungs-/MW-Rohren
  • Originale Windschutzscheiben mit eingebautem Fahrerhaus-Layout
  • Einfach genietetes Zwischendach mit Kesselauspuff und großer Kabinendachentlüftung
  • Gefertigte Drehgestelle
  • Ursprüngliche Kraftstofftankkonfiguration
  • Späte EE-Cantrail-Grills
  • Beschichteter körperseitiger Wassereinfüllstutzen und zugehörige Stufen
  • Optionale Mini-Schneepflüge enthalten

                  Gemeinsamkeiten:

                  • Hochdetailliertes OO-Modell im Maßstab 1:76,2
                  • Schweres Metall-Druckguss-Chassis
                  • Genaue Tumbleholme-, Nasen-, Kabinendach- und Cantrail-Kurven aus 3D-Laserscans und umfangreichen Vermessungen
                  • Zeitrahmenspezifische Details, einschließlich, aber nicht beschränkt auf;
                    • Drehgestelle (vorgefertigt und drei Gussvarianten)
                    • Kraftstofftanks (Wie gebaut und mit späterem Langstrecken-Kraftstofftank mit glatten Seiten)
                    • Die frühe Klasse 37/0 verfügt über ein Frostschutzgitter, eine Kesselfüllplatte und Zugangsstufen
                    • Die frühe Klasse 37/0 verfügt über beleuchtete geteilte Kopfcodeanzeigen mit einer Auswahl verschiedener vierstelliger Kopfcodes
                    • Die Klasse 37/6 verfügt über betriebsbereite WIPAC-Lichtcluster und einen oberen Scheinwerfer sowie zahlreiche verschiedene Nasenschieber, alle einschließlich mehrfach funktionierender Steckdosen
                    • Drei Arten von Puffern: großes rundes Oleo, ovales und eckiges Oval
                    • Drei Arten von Nasengittern: wie gebaut, generalüberholt „geteilt“ und generalüberholt „einzeln“
                    • Kesselauspuff und zwei Arten von plattierten Kesselblechen
                    • Mit oder ohne Pufferbalkenschürzen
                    • Mit oder ohne Kabinendachlüfter und Seitenfenster
                    • Bug- und Dachantennen und Antennen (wo zutreffend)
                    • Drei Arten von Windschutzscheiben: Standard, mittig gehärtet und alle gehärtet
                    • Drei Arten von Kabinenausstattung: wie gebaute, generalüberholte und moderne DRS-Lokomotiven
                    • Vier Pufferbohlenvarianten mit unterschiedlichen Rohrkonfigurationen
                    • Gegebenenfalls Türsockelplatten
                  • Mehrere Körper- und Nasengleiter, um fast jedes Mitglied der Klasse genau darzustellen, einschließlich drei Variationen des Cantrail-Kühlergrills: frühes EE (für D6700-D6704), späteres EE und RSH
                  • Vier Dachformen: Original doppelt genietet, einfach genietet, geschweißt und mit Antennen verschweißt
                  • Separat angebrachte Detailteile aus geätztem Metall und High-Fidelity-Kunststoff, darunter Haltegriffe, Antennen, Stufen, Scheibenwischer, Namensschilder, Wappen und mehr.
                  • Türeinstiegsleisten aus geätztem Metall (wo zutreffend), „Frost“-Gitter (wo zutreffend) und superfein geätztes Dachgitter aus Metall
                  • Maßstabsgetreue Drahthandläufe
                  • Auf dem Dach montierte Hörner aus gedrehtem Messing an Beispielen für mittlere Kopfcodes
                  • Vollständiges Detail des Unterbodentanks mit Halterungen und Rohrleitungen
                  • Drehgestelle mit separaten Trittstufen, geätzten Trittstufen, Bremszylindern, Geschwindigkeitsschreiber, Endbremsgestänge und sehr feiner Bremskette
                  • Bremsklötze an Drehgestellen in Reihe mit Rädern (bei EM/P4-Spurweite verschiebbar)
                  • Zahlreiche weitere lokspezifische Details werden noch bekannt gegeben!
                  • RP25-110-Profil-OO-Spurräder mit feinskalierten „Drop-in“-EM-Rädern (18,2 mm Spurweite) und P4-Rädern (18,83 mm Spurweite) separat erhältlich
                  • Präzise High-Fidelity-Miniatur-Schneepflüge
                  • Vollgefederte Metallpuffer, extrafeine werkseitige Verrohrung und Verschraubung
                  • Höhenrichtige Mini-Spannschloss-Kupplungen mit NEM-Steckdose sowie ein volldetaillierter Pufferbalken
                  • Vorausgesetzt DCC ready [21Pin MTX Socket] oder Factory DCC Sound Fitted [ESU LokSound 5]
                  • Jedes Modell enthält PowerPack / Backup Power Capacitor Bank für bis zu zehn Sekunden stromlosen Betrieb, flimmerfreie Beleuchtung und kontinuierlichen Sound
                  • DCC-Soundversionen beinhalten;
                    • ESU LokSound V5 DCC-Chip
                    • Kundenspezifische Dual-Speaker-Technologie mit;
                      • Großer Basslautsprecher im EM2-Stil
                      • Kleiner Würfel im „iPhone“-Stil für höhere Frequenzen
                  • Hochleistungstraktion, einschließlich;
                    • Hochwertiger fünfpoliger Motor mit zwei Schwungmassen
                    • Metall-Stirnradgetriebe für maximale Leistung und langsamen Lauf
                    • Das Getriebe ist so angeordnet, dass die Lokomotive eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km / h erreichen kann.
                    • DCC-fähig mit PowerPack Super-Kondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung und Laufen mit extrem niedriger Geschwindigkeit
                    • Allradantrieb und Allrad-Pickup
                  • Vollständig detailliertes Beleuchtungspaket, einschließlich: 
                    • Gerichtete Beleuchtung auf DC und DCC
                    • Voll funktionsfähige Scheinwerfer pro Prototyp
                    • Motorraumbeleuchtung (mit sichtbarem Prime Mover)
                    • WIPAC-Lichtcluster ggf. mit Tag- und Nachteinstellung
                    • Separat schaltbare und beleuchtete Führerstandsbeleuchtung, Fahrerkonsole mit Details, automatische Abschaltung bei Bewegung
                    • Zuschaltbare rote Schlusslichter
                  • RP25-110-Räder OO-Räder mit Vorkehrungen zum Umspuren auf P4- und EM-Spurweite
                  • Mindestradius 438 mm (2. Radius Set-Track)

                    Customer Reviews

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