21 Tonnen Diamantenglanz - Dekorierte MDO/MDVs sind da!

Zeit für ein weiteres Projekt-Update! Heute bringen wir Ihnen die dekorierten Muster unserer kommenden 21-Tonnen-Mineralwagen-Familie, nämlich der MDO- und MDV-Wagen. 

Wir haben diese Schönheiten bereits im November auf der virtuellen Show des Festival of Railways enthüllt, die bearbeitete Muster beider Diagramm 1/107 (später als MDO im TOPS-System klassifiziert) und der vakuumgebremsten 21-Tonnen-Mineralwagen der British Railways Diagramm 1/120 (später als MDV im TOPS-System klassifiziert). Diese Ankündigung kam bei den Modellbauern sehr gut an, da endlich ein fahrbereites Modell dieser eintönigen, aber für einen Großteil der BR-Ära unverzichtbaren Wagen auf dem Weg war. 

Dies sind grob dekorierte Muster, die wir während des chinesischen Neujahrs von der Fabrik erhalten haben. Obwohl wir mit vielen Teilen der dekorierten Muster zufrieden sind, gibt es noch einige Bereiche, die Aufmerksamkeit erfordern, bevor die Produktion beginnen kann. Dazu gehören der Waggon-Plattenbereich, das Weiß an den Handbremsgriffen und die allgemeine Lackierung. Insgesamt sind sie jedoch sehr vielversprechend, insbesondere mit einigen schönen Bedruckungen der Platten. Verbesserungen werden auch im Bereich der Bremsbacken der MDOs und der allgemeinen Passform und Verarbeitung von Bereichen wie den Griffen und der Bremsausrüstung vorgenommen.

Die unmontierten 21-Tonnen-Mineralwagen (später MDO) wurden 1950 in Anlehnung an frühere GWR-Wagenkonstruktionen eingeführt. Insgesamt wurden 1.500 Waggons nach Zeichnung 1/107 gebaut und mit Ölachslagern, zwei Türen auf beiden Seiten und einer weiteren an einem Ende nur zum Kippen der Enden ausgestattet. Diese Waggons blieben bis 1987 im Einsatz, fuhren in Ganzzügen und wurden mit anderen Kohlewagen wie 16 Tonnen Mineralien, 21 Tonnen Trichtern, 24,5 Tonnen Trichtern und anderen gemischt. Der letzte Außenposten für MDOs befand sich auf den Baustellen zwischen Llanelli und Swansea Docks, da die Entladeanlage zu diesem Zeitpunkt keine vakuumausgestatteten Waggons an den Enden kippen konnte.

Der unterdruckgebremste 21-Tonnen-Mineralwagen (später MDV) wurde 1961 als Weiterentwicklung der Plane 1/107 mit zusätzlichen Klapptüren über den Seitentüren, Rollenlagern und Vakuumbremsen in Dienst gestellt. Insgesamt wurden 3.950 Waggons zu den 1.120 gebaut, die unser Modell repräsentiert. Diese Wagen fuhren wieder sowohl in Ganzzügen als auch gemischt mit anderen Kohlewagen wie 16 Tonnen Mineralien, 24,5 Tonnen Mineralien (später MEO) und Trichterwagen wie den 21 Tonnen BR-Trichtern. Die MDVs waren bis 1992 im Einsatz und stellten einen interessanten Rückblick auf traditionelle Wagen in der aufregenden Ära der Sektorisierung des Schienengüterverkehrs dar.

Der Preis pro Drei-Wagen-Paket beträgt 74,95 £ mit wie immer verfügbaren Paketangeboten, die Ihnen weitere Einsparungen ermöglichen. Die Auslieferung ist für das dritte Quartal 2021 geplant, die Produktion steht kurz vor dem Start. Sie stehen zur Verfügung direkt hier vorbestellen oder über einen von über 100 lokalen Fachhändlern!